Forum V-Strom...

Salut,
J'en connais une qui s'approche des 220 000 km, avec son embrayage d'origine,

jackal74 a écrit : ↑16 déc. 2025, 17:42mais c'est quand même étrange qu'il n'y aie pas plus de discutions sur ce sujet pour le Vstrom, même en passant par un garage
çà reste 'une pièce d'usure"...

Il n'y en a beaucoup qui ont dépassé les 100.000 km

Ben oui .... Quoi d'autre ?
Tout comme les plaquettes ou les pneus ...
Et son changement n'est pas bien compliqué , à condition d'être correctement outillé ...
En gros , vidange (quoi que sur certaines moto il suffit d'incliner la moto à 45°) , ouverture du carter , désserrer les boulons/ressorts d'appui , extraction des disques , et remonter en sens inverse en notant bien l'ordre entre disque acier et disques garnis...

oui, forcément

je ne fais quasiment pas de ville avec, çà joue beaucoup aussi
110000, çà me parait bien aussi
mais c'est quand même étrange qu'il n'y aie pas plus de discutions sur ce sujet pour le Vstrom, même en passant par un garage
çà reste 'une pièce d'usure"...

100.000 km pour un embrayage de moto , c'est déjà un beau score !
Sa longévité dépend essentiellement du style de conduite ....

Salut Ghizmo

oui, c'est une opération assez simple
c'était surtout une interrogation sur la durée de vie moyenne d'un kit...et sur d'éventuelles références à privilégier

Salut,

C'est pas très courant sur les DL, je ne crois pas que quelqu'un ici ai fait cette opération.
Cela dit la procédure est la même sur quasiment toutes les motos, rien de très compliqué.
tu peux trouver des vidéos tuto sur youtube, là par exemple:

Salut

étonnant, je n'ai pas trouvé un sujet ou tuto sur le remplacement des disques d'embrayage...
pourtant, il doit bien y avoir quelques "vieilles selles" sur le fofo, non ?

le mien commence à patiner quand je rétrograde en 5ème pour faire un dépassement ou une relance un peu vive (çà monte à 10-11000 tr/mn au lieu de 7-8000)

K8 à 110000 km, c'est pô si vieux...