Forum V-Strom...

kinemad a écrit : ↑15 janv. 2026, 07:59 Bonjour,
sur ma Dl 1000 L4, j'avais en effet des problèmes de TCS surtout en première.
Je ne l"ai pas gardé longtemps car la moto perdait trop de puissance en 4/5/6 et ça moulinait fort !
Sur la 800 DE ?
Sur les anciennes DL 650, on mettait plutôt une dent de plus ...

Justement je suis pas sûr. J'ai estimé que je devait gagner entre +300 / +400 tours à la même vitesse Mais la 800DE est tellement recente que je n'arrive pas à trouver de retour.

Bonjour,
sur ma Dl 1000 L4, j'avais en effet des problèmes de TCS surtout en première.
Je ne l"ai pas gardé longtemps car la moto perdait trop de puissance en 4/5/6 et ça moulinait fort !
Sur la 800 DE ?
Sur les anciennes DL 650, on mettait plutôt une dent de plus ...

Bonjour Sheldo,

Je ne peux être formel, mais je pense que ça ne devrait rien changer.

Bonjour Sheldo et bienvenue sur le forum .

Bonjour,

Je roule en V-Strom 800DE 2025 - A2 et j'envisage de passer un pignon de sortie de boîte en 16 dents (-1) pour gagner en couple à bas régime et en off-road.

J’ai un doute pour savoir si cela risque de faire des voyants ou des problèmes avec le traction control et l’ABS / Electronique ou d'autre problématique.

Vu votre expertise, j’aimerais avoir votre avis ?
- Des codes erreur ou voyants ?
- Problèmes TCS/ABS ?
- Ou ça passe sans souci ?

Merci pour vos retours !

Ben