Forum V-Strom...

Bonjour,
Je vais regarder dans la journée, si elle se trouve de l'autre côté.
En attendant, merci à tous pour votre aide et votre patience.
Bonne journée.
Pierrot

Regarde si des fois elle ne serait pas de ce côté...

La prise diag est rectangulaire, a 6 broches dont 4 câblées.

Une autre photo de la peut-être prise diagnostique
la prise est juste devant le connecteur vert (mais elle a son "cache")

voici des photos de ce que je pense être la prise diag.

Merci pour vos réponses.
Je vais regarder ça.
@pk77, je suis désolé je ne trouve rien sur "moto et motards". pfff, je suis un boulet parfois.

Oups ! Lire à partir du paragraphe 13-68 et non 4-21 du manuel d'atelier.

pierrot56 a écrit : ↑26 févr. 2026, 18:51 Bonsoir,
J'avais regardé les tutos pour reconnaitre la prise diag. C'est d'ailleurs pour ça que je m'étonne qu'il y ait que 2 fils à celle de ma moto alors qu'il y en a 4 sur celle du tuto.
Je me demande aussi pourquoi il ne se passe rien quand je connecte les deux cosses de cette prise.

Parce que tu n'es pas sur la bonne prise !

Bonsoir Pierrot , tu trouveras pour ton test la procédure sur le site à :
- Moto et Motards
- Technique et accessoires
- Aller à ( en bas de page à droite)
- Documents techniques
- 650 Manuel d'atelier 2004-2011

au paragraphe 4.21 , tu trouveras:
Diagnostic du système F1 et la procédure
A+ Patrick

Bonsoir,
J'avais regardé les tutos pour reconnaitre la prise diag. C'est d'ailleurs pour ça que je m'étonne qu'il y ait que 2 fils à celle de ma moto alors qu'il y en a 4 sur celle du tuto.
Je me demande aussi pourquoi il ne se passe rien quand je connecte les deux cosses de cette prise.

Tu as regardé dans les tutos du forum ?
https://www.dl650.org/photos/pbsoluces/yoni/diagf1.html

Bonsoir, merci pour ta réponse Patrick.
Effectivement, la prise diag que j'ai ressemble fortement à celle de la première photo (je posterai une ou deux photos demain).
j'ai essayais de faire le pontage entre les deux fils, mais ça n'a rien fait.
Affaire à suivre.
Bonne soirée.

Bonjour à tous .
Pierrot ci-joint la photo de ma prise diag n°2 pour L14 , une photo n°1 sur un autre site pour une DL année ?
A + Patrick

Bonjour,

Depuis quelque temps, le voyant ABS s'allumait après plusieurs kilomètres de route. Samedi, je sentais dans la poignée de frein qu'il se déclenchait très fréquement, pourtant je ne faisais pas des freinages de trappeurs.
Maintenant il ne s'éteint plus.
Hier, j'ai voulu vérifier que c'était pas dû à l'humidité (assez fréquente en Bretagne en ce moment).
J'ai démonté le connecteur, mis un petit coup de nettoyant contacts, et remonté.
Depuis, quand je mets le contact, le signal FI s'affiche en fixe à la place de l'horloge, et le moteur ne démarre plus . La pompe de gavage tourne bien.
Je me demande si l'injection ne se met pas en sécurité quand on débranche l'ABS. Qu'en pensez vous ?
je précises que la batterie es bien chargée.
Par ailleurs, j'ai consulté le tuto pour trouver la prise diagnostique (j'aurai dû commencer par ça ). Sur ma moto (DL650 ABS de 2007), la seule qui semble correspondre à la prise diag n'a que deux cables. Un noir/blanc et un orange, est -ce que ça peut être ça ?
Si vous avez des idées, je suis preneur.
Au plaisir de vous lire.