Forum V-Strom...

Sly58 a écrit : ↑06 mars 2026, 01:03 Tu as entièrement raison Ghismo38, vos routes sont incomparables à ce qu'on peut trouver ici. C'est d'ailleurs pour cela que j'ai fait le tour de la Corse en moto avec une GS 1250, la Thailande en VStrom 650 et je repars bientôt pour la deuxième fois au Portugal avec une Tracer 7 GT.
La route dont je parle en Gaspésie est la 299 (Google map) qui traverse la péninsule gaspésienne transversalement: 160 km de courbes rapides qui longent une rivière à saumon en pleine forêt. C'est une une vraie piste de course, mais à part ça, rien d'excitant sur les routes du Québec.

J'ai une petite préférence pour la 132, surtout à l'automne

Tu as entièrement raison Ghismo38, vos routes sont incomparables à ce qu'on peut trouver ici. C'est d'ailleurs pour cela que j'ai fait le tour de la Corse en moto avec une GS 1250, la Thailande en VStrom 650 et je repars bientôt pour la deuxième fois au Portugal avec une Tracer 7 GT.
La route dont je parle en Gaspésie est la 299 (Google map) qui traverse la péninsule gaspésienne transversalement: 160 km de courbes rapides qui longent une rivière à saumon en pleine forêt. C'est une une vraie piste de course, mais à part ça, rien d'excitant sur les routes du Québec.

La Gaspésie c'est très beau, mais c'est pas les Alpes !

Ghizmo38 a écrit : ↑05 mars 2026, 11:57

Sly58 a écrit : ↑04 mars 2026, 22:28 Pour ma part, j'ai remplacé le pignon arrière pour un 45 dents au lieu de 50 dents.

Ça fait quand même un sacré écart !
Dans certaines de nos belles montagnes, ça risquerait de tirer un peu long...

On ne sait pas ce qu'est la route préférée à vitesse élevée de notre ami Canadien ...

Sly58 a écrit : ↑04 mars 2026, 22:28 Je peux maintenant m'éclater sur ma route préférée à des vitesses très élevées sans subir de vibrations dérangeantes

Sly58 a écrit : ↑04 mars 2026, 22:28 Pour ma part, j'ai remplacé le pignon arrière pour un 45 dents au lieu de 50 dents.

Ça fait quand même un sacré écart !
Dans certaines de nos belles montagnes, ça risquerait de tirer un peu long...

Yes a écrit : ↑26 févr. 2026, 09:30 Bonjour,
J'ai un V-Strom 800 SE 2025.
C'est une moto géniale qui a un couple plutôt important, ce qui me plaît bien.
Seulement, je suis dérangé lorsque je fais de la voie rapide (voire carrément de l'autoroute). Le moteur dépasse allègrement les 5.000 tours minute.
C'est loin de son régime maximum bien sûr, mais dans la mesure où le moteur n'est plus en charge, la moto vibre, contrairement à 3.500 tours minute.
J'envisage donc d'ajouter une dent au pignon pour retomber dans une utilisation de couple que j'apprécie plus à un régime plus bas.

J'ai cherché sur le forum,aïs je n'ai pas trouvé de sujet.

Certains d'entre vous ont déjà fait ça ? Des retours ?

Merci !

Stéphane

https://www.gearingcommander.com/

Le moteur de la VStrom 800 a tendance à vibrer dans les hautes révolutions et il faudra vivre avec çela. Cependant, ce moulin a une caractéristique exceptionnelle pour une moyenne cylindrée; il produit un couple élevé dès 4000 tours. Cela permet de réduire considérablement le rapport de démultiplication sans perte subjective de puissance, en plus d'améliorer notablement l'économie d'essence. Pour ma part, j'ai remplacé le pignon arrière pour un 45 dents au lieu de 50 dents. La moto ne vibre presque plus car j'utile 80% du temps des révolutions beaucoup plus basses tout en conservant les mêmes accélérations et j'ai même le sentiment que la moto performe plus ainsi car je peux maintenant mieux exploiter cette large marge de puissance. Je peux maintenant m'éclater sur ma route préférée à des vitesses très élevées sans subir de vibrations dérangeantes.
Si vous possédez une DE, je vous déconseille ce changement sauf si vous ne faites pas ou très peu de hors sentier. La première vitesse sera un peu trop longue les manoeuvres lentes.

J'ai bien compris que la moto vibrait à 5000 t/m.
Il suffit peut-être de passer le cap des 5200 t/m et fini les vibrations ?
Si les vibrations continuent à vitesse plus élevée, c'est qu'il y a certainement autre chose.

Bonne recherche

Merci pour vos premiers retours.
Effectivement, finalement, c'est pas trop le régime qui me dérange mais plutôt les vibrations à partir de 5.000 tours/minute.
J'ai vu aussi que modldifier la démultiplication entraînait parfois des dysfonctionnements du TC...

Stéphane

Comme le dit Ludo, 5.000 Tr à 130 Km/h, c'est dans les normes.
Ton problème vient plutôt des vibrations.
Certains disent qu'il vaut mieux jouer sur la couronne que sur le pignon ?

Pignon de 16 sur la DL 650 K5, super
-1 dent sur la DL 1000 L4, problème de TC, manque de puissance sur les rapports hauts, je suis vite revenu à l'origine.

Hello
Ça ne va pas répondre directement à ta question mais j'aurai 2 remarques à faire :

- Si tu aimes rouler sur le couple , cette moto n'est pas forcément le meilleur choix , dans la mesure où ces moteurs sont prévus pour développer leur puissance et leur couple max à des régimes relativement élevés (> 6000 trs). Et ils sont conçus en conséquence.
Donc pas de quoi s'inquiéter avec des régimes élevés sur autoroute ....

- Rajouter une dent au PSB ne te fera pas gagner 1500 trs , mais 500 maxi , avec le possible inconvénient de se trouver en sous régime aux vitesses légales sur route.

- Certains ici ont en effet essayé (-1 dent ou + 1 dent) , mais sur des millésimes plus anciens (650 Vstrom) , laissons les te donner leurs impressions , bien qu'il ne s'agisse pas du tout du même moteur ...

Bonjour,
J'ai un V-Strom 800 SE 2025.
C'est une moto géniale qui a un couple plutôt important, ce qui me plaît bien.
Seulement, je suis dérangé lorsque je fais de la voie rapide (voire carrément de l'autoroute). Le moteur dépasse allègrement les 5.000 tours minute.
C'est loin de son régime maximum bien sûr, mais dans la mesure où le moteur n'est plus en charge, la moto vibre, contrairement à 3.500 tours minute.
J'envisage donc d'ajouter une dent au pignon pour retomber dans une utilisation de couple que j'apprécie plus à un régime plus bas.

J'ai cherché sur le forum,aïs je n'ai pas trouvé de sujet.

Certains d'entre vous ont déjà fait ça ? Des retours ?

Merci !

Stéphane